Was ist Zahnradschleifen?

Als Verzahnungsschleifen bezeichnet man eine spezielle Technik zur Herstellung von Verzahnungen. Beim Polieren werden unerwünschte Materialien durch einen Abriebprozess entfernt. Das Schleifen ist normalerweise der letzte Schritt im Getriebebauprozess; Andere Techniken haben den Großteil des Materials zuerst entfernt. Es gibt verschiedene Schleifverfahren, aber nicht alle werden für die Herstellung von Zahnrädern verwendet. Neben der Bedeutung von Getriebebau ist Getriebepolieren auch die gebräuchliche Bezeichnung für fehlerhaftes Schalten eines Fahrzeugs mit Schaltgetriebe.

Zahnräder werden mit verschiedenen Methoden hergestellt. Im Allgemeinen werden grobe Schnitte an einem Stück Metall vorgenommen, die die Gesamtform des Zahnrads erzeugen. Das Zahnrad wird dann an eine präzisere Maschine übergeben, die mehr Material entfernt; Dieser Vorgang kann mehrmals wiederholt werden. Schließlich geht das Getriebe in seinen letzten Schritt, der fast immer eine schwierige Aufgabe ist.

Schleifmaschinen arbeiten durch Abrieb. Sie reiben eine raue Oberfläche mit so hoher Geschwindigkeit gegen ein Werkstück, dass unerwünschtes Material buchstäblich vom Werkstück abgekratzt wird. Da die Mühle so schnell rotiert, wird das Material sehr schnell abgetragen. Dadurch kann eine Mühle eine sehr kleine Menge herausnehmen, ohne unerwünschtes Material mitzunehmen.

Im Allgemeinen funktionieren Schleifsysteme auf zwei Arten. Entweder steht das Werkstück still und die Polierfläche bewegt sich, oder die Fläche steht still und das Teil bewegt sich. Beim Verzahnungsschleifen ist es meist das erste. Die meisten Zahnradschleifmaschinen halten das Zahnrad ruhig, während sich ein Arbeitskopf um das Zahnrad bewegt. Dieser Kopf enthält eine hochpräzise Schleifplatte, die die letzten Metallreste vom Zahnrad abschleift.

Das Endschleifen des Zahnrads erfolgt in der Regel ebenfalls auf einer Schleifmaschine. Die gleiche Maschine, die Material abträgt, kann auch das fertige Zahnrad polieren und glätten. Anstelle einer Schleifscheibe verwendet die Maschine eine Polierscheibe; Der Vorgang ist derselbe wie beim Zerkleinern, mit der Ausnahme, dass kein Material entfernt wird. Die abschließenden Tätigkeiten des Schleifens und Polierens sind in der Regel die letzten beiden Schritte bei der Zahnradherstellung.

Das Schleifen von Zahnrädern in einem Auto wird normalerweise durch einen Fehler in der Zeitsteuerung zwischen Kupplung und Schalthebel verursacht. Wenn der Fahrer die Kupplung betätigt, schaltet er die Gänge des Fahrzeugs aus. Zu diesem Zeitpunkt gibt es keine direkte Verbindung zwischen dem Motor und dem Antriebsstrang des Autos. Der Fahrer schaltet das Auto in den neuen Gang, wodurch sich der tatsächlich verwendete Gang ändert, wenn der Fahrer die Kupplung loslässt. Wenn der Fahrer loslässt, rasten die Gänge wieder ein und das Auto fährt in einem anderen Gang weiter.
Ein Fehler in dieser Reihenfolge führt dazu, dass die Gänge des Autos ein lautes Schleifgeräusch erzeugen. Der häufigste Fehler besteht darin, die Kupplung loszulassen, wenn das Auto nicht vollständig im neuen Gang ist. Wenn das Auto versucht, einen Gang einzulegen, befindet es sich zwischen zwei verschiedenen Gängen. Dadurch reiben die Zahnräder aneinander, greifen aber nicht ineinander, wodurch das übliche kreischende Geräusch entsteht.

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