Was sind Schrägverzahnungen?

Schrägverzahnungen sind eine Art Getriebesystem. Das Ziel eines Schneckengetriebes ist die Kraftübertragung im 90-Grad-Winkel, oft mit einer Änderung des Drehmoments und einer Verkleinerung. Da sich die gesamte Baugruppe in einer einzigen Ebene befinden kann, funktionieren diese an Stellen, an denen das Getriebesystem sehr klein oder flach sein muss. Im Gegensatz zu vielen Getriebesystemen laufen Schrägverzahnungen im Allgemeinen nur in eine Richtung; Die Wellen drehen sich und die Zahnräder drehen sich in eine Richtung. Diese Getriebe sind typischerweise in Aufzugs- und Rolltreppenmotoren sowie in kleinen Elektromotoren und großen Industriemaschinen zu finden.

Der Begriff Schneckengetriebe kann verwirrend sein. Es wird verwendet, um den kompletten Satz oder eines der Zahnräder zu beschreiben. Je nachdem, wo eine Person lebt, ist der Begriff „Schnecke“ oder „Schneckenrad“ möglicherweise viel häufiger anzutreffen.
Unabhängig von der Bezeichnung der Teile besteht ein typisches Schneckengetriebe aus zwei Wellen und zwei Zahnrädern. Eine Achse wird in eine Schraube eingesetzt, die üblicherweise als Schnecke bezeichnet wird. Diese Schraube ist mit einem Standard-Stirnrad verbunden. Bei Verwendung in dieser Konfiguration ist der Name des Stirnradgetriebes technisch gesehen das Schneckenrad, dies ist jedoch nur dann der Fall, wenn nicht die gesamte Baugruppe mit diesem Namen bezeichnet wird. Das Stirnrad ist mit einer Welle verbunden, die in einem Winkel von 90 Grad verläuft.

Mit Ausnahme der mit dem Stirnrad verbundenen Welle arbeitet dieser Satz in einer einzigen Ebene; das bedeutet, dass es flach ist. Dadurch kann Energie in einer Richtung in das System eindringen und in einer 90-Grad-Drehung wieder austreten. Die mit dem Stirnrad verbundene Welle ist häufig direkt mit dem Bewegungssystem verbunden, sodass Schneckenräder bündig mit dem Werkstück abschließen, mit dem sie arbeiten. Mit diesem kleinen Profil können Sie innerhalb von Wänden, neben Rahmenteilen oder im Inneren eines Motors arbeiten, ohne große Auswirkungen auf die Größe des Artikels zu haben.

Da das Stirnrad im Verhältnis zur Schraube nahezu beliebig groß sein kann, ist es mit diesem System möglich, das Drehmoment des Zahnrads zu verändern. Daher werden häufig Schrägverzahnungen als Untersetzungssystem eingesetzt. Sie verringern die Größe der Baugruppe und üben gleichzeitig genauso viel oder mehr Kraft aus, als in sie eingeleitet wurde.

Schrägverzahnungen sind unidirektional. Die Schraube kann ein Stirnrad leicht drehen, aber es ist fast unmöglich, dass das Zahnrad die Schraube bewegt. Daher werden diese Getriebe an Stellen eingesetzt, an denen keine Kraftrückübertragung durch das System erfolgen soll. Dies kommt häufig bei Industriemotoren vor, bei denen ein unerwarteter Stromstoß zum Tod führen kann.

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